Het spoor vanuit de lucht

In de afgelopen tijd kon je, lopend door de tunnel tussen

De Inktpot is het grootste bakstenen gebouw in Nederland, ontworpen door architect George Willem van Heukelom in opdracht van de belangenmaatschap Nederlandsche Spoorwegen. Het inmiddels rijksmonument, gebouwd tussen 1918 en 1921, ligt aan het Moreelsepark, vlakbij Station Utrecht Centraal. Het wordt gebruikt als hoofdkantoor van ProRail.

en de Tulpenburgh genieten van prachtige luchtfoto’s van diverse spooromgevingen. De expositie ‘Wie zijn onze buren’ toont hoe gevarieerd ons spoor er uit ziet. De fotoserie begint waar de BV Nederland haar geld verdient, zoals op de Maasvlakte en eindigt waar het geld wordt uitgeven, het strand en vakantiehuisjes in het Geuldal. Er zijn nu enkele foto’s die op een prachtige manier de

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

belichten, opgenomen op de website ter illustratie van Spoorbeeld.

Vijftien jaar geleden dienden luchtfoto’s enkel om het spoor en de omgeving te karteren. Tegenwoordig gebruikt ProRail luchtfoto’s dagelijks voor beslissingen op het werk. Jaarlijks wordt met speciale vliegtuigen van alle spoortrajecten foto’s gemaakt, bij elkaar zo’n 17 terabyte aan data-informatie en 3% van het oppervlak van Nederland. Kun je nagaan.

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

is toch wel behoorlijk aanwezig in het Nederlandse landschap. Tot de

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

behoren alle landschappen die de spoorlijn kruisen en de overgang tussen de omgeving en het spoor. Nergens is het Nederlandse landschap zo goed te ervaren als vanuit de trein.

 De afgelopen periode heeft het Spoorbeeld zich vernieuwd en verbreed. Het heeft nu oog voor de gehele route: de ervaring van de reis, de transfer en het verblijf op en rond het station en het spoor. In Spoorbeeld is de

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

daarom ook een prominente plaats in gaan nemen, naast station en stationsomgeving. Kijk verder bij Beleid over

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

voor de visie. De visie op het

Tot de spooromgeving behoren alle landschappen die de spoorlijn kruist, inclusief het overgangsgebied tussen die omgeving en spoorbaan. In het overgangsgebied  gaat het bijvoorbeeld om geluidschermen en andere afschermingen. Ook civiele kunstwerken worden tot de spooromgeving gerekend.

betreft de relatie tussen het spoor en het omliggende landschap met alle bijhorende infrastructuur en kunstwerken en de daarvoor ontwikkelde

Deelvisies zijn een nadere uitwerking van de Spoorbeeldvisie. Ze vertalen op logische wijze de algemene visie naar specifieke thema’s en ontwerpopgaven. Voorbeelden zijn het Stations­concept en de Visie op Stations­outillage.

.